DTC B2434, B2435, B2691


DTC	B2434	Court-circuit à la masse du circuit de contacteur de boucle avant côté conducteur
	B2435	La résistance du circuit de contacteur de boucle avant côté conducteur se situe en-dehors de la plage de valeurs spécifiées.
	B2691	Circuit ouvert ou court-circuit à l'alimentation du circuit de contacteur de boucle avant côté conducteur
CONDITIONS DE DETECTION		Avertissement • Les conditions de détection servent à comprendre les grandes lignes du DTC avant d'effectuer une inspection. Effectuer une inspection en ne connaissant que les conditions de détection peut provoquer des blessures graves à la suite d'une erreur de manipulation, ou endommager le système. Lors de l'inspection, veiller à toujours suivre la procédure d'inspection. • Anomalie du circuit de contacteur de boucle avant côté conducteur
CAUSE POSSIBLE		• Anomalie des connecteurs entre le contacteur de boucle avant côté conducteur et l'unité SAS • Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câblage entre le contacteur de boucle avant côté conducteur et l'unité SAS • Anomalie du contacteur de boucle avant côté conducteur • Anomalie de l'unité SAS


ETAPE	INSPECTION		ACTION
1	INSPECTER LE CIRCUIT DU CONTACTEUR DE BOUCLE AVANT COTE CONDUCTEUR • À l'aide du WDS ou équivalent, vérifier les éléments suivants de surveillance des PID/DONNEES. (voir la section TABLEAU DE CONTROLE DES PID/DONNÉES.) - DR_BUKL • Le contacteur de boucle avant côté conducteur est-il normal ?	Oui	[Diagnostic des anomalies en cours] • Remplacer l'unité SAS. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS.) [Diagnostic des anomalies antérieures] • Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
1		Non	Passer à l'étape suivante.
2	INSPECTER LE MODULE DE BOUCLE COTE CONDUCTEUR • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus. • Déposer la boucle avant côté conducteur. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'ATTACHE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT.) • Inspecter le contacteur de boucle avant côté conducteur. (voir la section INSPECTION DE CONTACTEUR D'ATTACHE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT.) • Le contacteur de boucle avant côté conducteur est-il normal ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
2		Non	Déposer la boucle avant côté conducteur. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'ATTACHE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT.)
3	INSPECTER LE FAISCEAU DE CABLAGE ENTRE LE CONTACTEUR DE BOUCLE COTE CONDUCTEUR ET LA MASSE • Inspecter le faisceau de câblage entre la borne H (siège manuel) ou la borne C (siège électrique) du contacteur de boucle avant côté conducteur et la masse, concernant les éléments suivants : - Court-circuit à l'alimentation - Circuit ouvert • Est-ce que le faisceau de câblage est normal ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
3		Non	Remplacer le faisceau de câblage.
4	INSPECTER LE FAISCEAU DE CABLAGE ENTRE LE CONTACTEUR DE BOUCLE COTE CONDUCTEUR ET L'UNITE SAS Avertissement • Une mauvaise manipulation des composants du système d'airbag peut entraîner le déploiement accidentel des modules d'airbag et des ceintures de sécurité à prétendeur, et provoquer des blessures graves. Lire les avertissements et les précautions pour l'entretien avant de manipuler les composants du système d'airbag. (voir la section AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'ENTRETIEN.) (voir la section PRECAUTIONS A PRENDRE POUR L'ENTRETIEN.) • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus. • Déposer le cache de colonne. • Débrancher le connecteur de ressort hélicoïdal. • Déposer la boîte à gants. • Débrancher le connecteur du module d'airbag côté passager. • Débrancher les connecteurs de module d'airbag latéral côté conducteur et côté passager. • Débrancher les connecteurs de module d'airbag de rideau côté conducteur et côté passager. • Déposer la garniture inférieure de portière arrière. • Débrancher les connecteurs de ceinture de sécurité à prétendeur côté conducteur et côté passager. • Décoller partiellement le revêtement de plancher. • Débrancher le connecteur de l'unité SAS. • Inspecter le faisceau de câblage entre la borne 2T de l'unité SAS et la borne G (siège manuel) ou la borne D (siège électrique) du contacteur de boucle avant côté conducteur, concernant les éléments suivants : - Court-circuit à la masse - Court-circuit à l'alimentation - Circuit ouvert • Est-ce que le faisceau de câblage est normal ?	Oui	[Diagnostic des anomalies en cours] • Remplacer l'unité SAS. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS.) [Diagnostic des anomalies antérieures] • Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
4		Non	Remplacer le faisceau de câblage.